出典：http://toyota.jp/corollafielder/

セダン然とした乗り心地や運転のしやすさで人気のステーションワゴン。

ミニバンやSUVが人気となっていますが、車高が高いために乗り降りしにくいとか全高が高いので強風の日に運転しにくいとか、ミニバンやSUVにはこのような欠点もありますが、その点、ステーションワゴンは全高が高くなく風にも煽られませんし、カーブで曲がる時にもフラフラしにくいので運転はしやすいです。

それでいて、荷室も広くユーザビリティも高い車ですので、まさに、セダンの乗りやすさとミニバンや1BOXの荷室の大きさのいいとこ取りした車とも言えます、ここが人気の秘密でしょう。

そのステーションワゴンですが、2016年はどのような車種が売れているのか気になるところです。

早速、ランキングにいってみましょう。

2016年版！ステーションワゴン人気ランキング

今のミニバンやSUVのブームのように、ステーションワゴンが一斉に流行りだした時期がありました。

ですが、現在とは違い、ステーションワゴンが流行した時期はハイパワー車がもてはやされ、当時の国内パワー自主規制の上限の280PSを叩き出す車が注目の的でした。

現在では、よりコンパクトになり便利で燃費の良いエコカーが選ばれる時代となっています。

＜10位＞日産　リーフ

出典：http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

今では数少なくなってきたエコカー補助金の申請ができる日産の電気自動車・リーフ。

日産の往年のスポーツカー・180SXと0－400mレースをするCMでも話題となりましたね。

電気自動車は環境によく、且つ、効率のよいユニットでハイパワーも実現できる車だけに大きく普及することが待たれますが、航続距離が短いという欠点があり、電気を給電するインフラも追いついていないことから、どうしても普及が進みません。

ですが、日産自動車がリーフの航続距離を500キロまで伸ばすための改良を進めているとして大きなニュースとなっています。

これが実現できれば、より多くの販売台数をマークすることになるでしょう。

ライバル車種

＜9位＞日産　ウィングロード

出典：http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/

国産ステーションワゴンの多くが3ナンバーサイズになっていく中で、使いやすさや取り回しなど、日本国内に適応させるサイズにあえて留めたのが日産・ウイングロードです。

小型ステーションワゴンが日本国内ではどのように使われているのか？を、日産自動車が徹底的に調査して製造した車がこのウイングロードで、インテリアにもこだわりを持たせたステーションワゴンです。

視界の良さにも定評があり、Aピラーが邪魔になりがちなステーションワゴンの欠点を補う工夫が施されたデザインとなっていて、走りの面では以前のモデルより静粛性が上がったと言われています。

ライバル車種

＜8位＞スバル　レガシーアウトバック

出典：http://www.subaru.jp/legacy/outback/

6代目となるレガシィの内のセダンがレガシィB4、ワゴンタイプがこのアウトバックとなる。

レガシィといえばツーリングワゴンだったが、この後継車はレヴォーグとなる。

ステーションワゴンといえば荷室のスペースが一つの魅力だが、アウトバックはレヴォーグを圧倒する広大なスペースがあり、ステーションワゴンとしての使い勝手としては十分な評価ができる車です。

2.5リッターボクサーエンジンは、トルク不足もなくスムーズな走りができるので荷室に重い荷物を積んでもストレスなく走行することが可能です。

ライバル車種

＜7位＞トヨタ　アベンシス

出典：http://toyota.jp/avensis/

欧州で人気のステーションワゴンの1台がトヨタ・アベンシスです。

生産は英国でされており「欧州車を超えるトヨタの欧州車」を目指して開発・生産された。

生産ラインが海外を拠点にしているにもかかわらず、2015年のランキングでもトップ10入りしたアベンシスは、さすが欧州販売でのフラッグシップモデルというところ。

インテリアでは、インストルメントパネルからフロントドアへ流れるようなデザインを施しフロント全面を一体化、これによりワイド感と高級感を演出。

エクステリアでは、大きく力強いロアグリルによりダイナミックなフロントマスクを実現、押し出し感の強いインパクト十分なデザインとなっています。

ライバル車種

＜6位＞スバル　レヴォーグ

出典：http://www.subaru.jp/levorg/levorg/

レガシィシリーズがセダンタイプのB4とアウトバックになって、ツーリングワゴンがラインナップが消えたことにより誕生したレヴォーグ。

1.6リッターが主流とされるレヴォーグだが、2リッターのターボモデルはハイパワーエンジンで強烈な加速力を発揮、インプレッサから枝分かれした同社のWRXにも引けをとらないパワー感が際立っています。

強烈なパワーを感じることのできるエンジンは、最高出力300PSに最大トルク40.8kgmという数値であり、モンスターエンジンと言えるでしょう。

ライバル車種

＜5位＞マツダ　アテンザワゴン

出典：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

ハイブリッドに負けず劣らずのクリーンディーゼルが特徴のマツダ・アテンザワゴン。

ガソリンエンジンの設定もありますが、より注目されているグレードはクリーンディーゼルの「SKYACTIV-D 」です。

特徴的なエクステリアのデザインと、インテリアの進歩も評価の高い点でパーツの細かいディテールもマツダのこだわりが見える点でもあります。

ライバル車種

＜4位＞スバル　インプレッサスポーツ

出典：http://www.subaru.jp/impreza/sport/

WRXを独立させたことにより、市販車の色濃くなったインプレッサ。

その内の4ドアセダンはインプレッサG4となり、5ドアワゴンハッチバックがこのインプレッサスポーツとなる。

ステーションワゴンはスバルの得意分野で、このカテゴリーだけでも同社のラインナップのみでライバル車が複数あることも特徴の一つ。

ライバル車種

＜3位＞トヨタ　プリウスα

出典：http://toyota.jp/priusalpha/

トヨタのハイブリッド車といえばプリウスと答える人も多いでしょう。

そのプリウスの7人乗りステーションワゴンとなるのがプリウスαです。

プリウスの高い燃費性能と高い静粛性、リアシートでも足元には十分なスペースを確保できるのがプリウスαの大きなメリットでもあります。

リアウインドウの視界の悪さや、セダン故の狭さなどを気にしてプリウスの購入をためらっている方はプリウスαが最適な選択肢となるかもしれません。

ライバル車種

＜2位＞ホンダ　シャトル

出典：http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/

コンパクトカーの筆頭、フィットのステーションワゴン・フィットシャトルの後継車がシャトルです。

使い勝手がよく圧倒的なスペースがある荷室も話題になっており、路面から荷室床面までの高さは540mmでフィットの610ミリより低く荷物の積み下ろしの負担が軽減できるようになっている。

新機能のマルチユースバスケットは、帽子や服、花など柔らかいものを置くのに適していて、後席の背面から引き出す棚状の収納スペースとして便利な機能となっています。

乗車定員が5人なのがネックだが、荷室の多さやぜいたくな室内空間はそれだけで魅力的と言えるでしょう。

ライバル車種

＜1位＞トヨタ　カローラフィールダー

出典：http://toyota.jp/corollafielder/

今回のモデルチェンジで11代目となるカローラシリーズの中のワゴンタイプがこのカローラフィールダーです。

もっとも注目されているグレードはハイブリッド車で、1.8リッターのガソリン車より10万円高となり、1.5リッターのガソリン車より40万円高となることから、他社のガソリン車とハイブリッド車との価格差と比較しても大きな差はないと、ハイブリッド車を選ぶ祭にはお買い得感が高いと言われているのも特徴です。

後席は6：4分割で背倒式格納が可能となり、格納時の荷室長は2m以上の奥行きとなり十分すぎる荷物の積み下ろしができることもメリットの一つです。

ライバル車種