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出典:http://response.jp/article/2015/06/24/254121.html

世界最大級の自動車メーカー、ドイツのフォルクスワーゲン。

日本国内では、同じくドイツのメルセデスベンツやBMW、ポルシェやアウディなどが外車や輸入車として有名ですが、アウディはフォルクスワーゲンの傘下ですし、ベントレーやブガッティやセアト、シュコダやポルシェ、あのランボルギーニも傘下に収め、バイクメーカーのドゥカティも傘下にする巨大企業としてフォルクスワーゲンの方が世界的には有名です。

ですので、メルセデスベンツやBMWなどの日本でお馴染みの輸入車メーカーよりも規模も大きく、販売台数や年間売上でも群を抜いています。

日本でもフォルクスワーゲンのユーザーは多く、人気車種ではポロやゴルフやザ・ビートルなどのファンも多い、有名な輸入車メーカーでもあります。

そのフォルクスワーゲンですが、日本でも人気がある輸入車メーカーでありながらリセールに問題があるとの評価や口コミが多く見られます。

フォルクスワーゲンは、そんなにリセールが悪いメーカーなのでしょうか?

今回は、フォルクスワーゲンの複数車種を例にあげ、リセールバリューについて探ってみたいと思います。

買取査定実例:フォルクスワーゲン ポロ

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出典:http://www.goo-net.com/car_info/impression/VOLKSWAGEN/POLO_06/

ゴルフと合わせて、フォルクスワーゲンの日本市場での主力モデルとなっているポロ。

日本での年間販売台数が1万台を超えるほどの人気モデルで、手軽に運転できるコンパクトカーとして女性からの支持も厚いモデルです。

昨今の低燃費ブームにも乗り、輸入車としても高いコストパフォーマンスを達成している車でもあります。

ゴルフとともに人気となっているポロですが、2013年式のポロGTIは一度目の車検の時期となり手放す人も多いと思いますが、その値落ち率は何と80%近くをマーク、たったの3年でリセールは20%まで低下しています。

2011年の5年落ちモデルではポロ TSI コンフォートラインが、想定内の5~6万kmの走行距離のもので買取価格が30万円となり、新車価格が213万円ですので値落ち率は85%に達しリセールは15%となります。

日本車のコンパクトカーと比較すると、リセールは期待できないという結果となっています。

コストパフォーマンスもよく人気のポロですが、リセールに関しては、日本の国産コンパクトカーに大きく差をつけられている状況です。

年式グレードボディーカラー走行距離査定時期査定相場
2014年式ポロ TSI ハイラインレッド1~2万km2016年09月527,000円
2013年式ポロ GTIブルー2~3万km2016年08月633,000円
2012年式ポロ TSI コンフォートラインホワイト4~5万km2016年05月519,000円
2011年式ポロ TSI コンフォートラインブルー5~6万km2016年07月302,000円
2009年式ポロ 1.4 コンフォートラインレッド4~5万km2016年08月364,000円
2007年式ポロ 1.4 コンフォートライン6~7万km2016年04月50,000円以下

買取査定実例:フォルクスワーゲン ゴルフ

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出典:http://response.jp/article/2015/11/16/264346.html

ポロとコンビで、フォルクスワーゲンの主力モデルとなるゴルフ。

低燃費とコンパクトカー特有の軽快な走り、運転することの魅力を感じることのできる車として、ポロと同様に女性票が多い車といえます。

2013-2014のゴルフ 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したことでも有名な車です。

さて、ゴルフのリセールですが、2015年式のゴルフ TSI ハイライン BMT(ブルーモーションテクノロジー)を例に上げると、買取価格は約76万円で、新車価格は約324万円となり下落率は80%弱となります(※リセールが低すぎるので修復歴車などの特別な理由があったのかもしれませんので、あまり、参考にならないかもしれません)。

3年落ちの2013年式のゴルフ TSI ハイラインですが、走行距離が想定内の3~4万kmで下落率56%なのでリセールは44%ですから、この辺りは悪くないようです。

2011年式の5年落ちのゴルフ TSI ハイラインは、約60万円の買取額で329万円の新車価格に対して下落率は約80%ですので、リセールは約20%となりました。

同じように主力車種として販売しているポロもありますが、ゴルフのほうがリセールは良いといえるでしょう。

年式グレードボディーカラー走行距離査定時期査定相場
2015年式ゴルフ TSI ハイライン BMTホワイト0~1万km2016年05月758,000円
2013年式ゴルフ TSI ハイラインブラック3~4万km2016年04月1,341,000円
2012年式ゴルフ GTIホワイト5~6万km2016年05月527,000円
2011年式ゴルフ TSI トレンドラインブラック3~4万km2016年06月598,000円
2009年式ゴルフ TSI コンフォートラインブラック4~5万km2016年06月527,000円
2007年式ゴルフ GT TSIホワイト7~8万km2016年08月195,000円

買取査定実例:フォルクスワーゲン ニュー・ビートル

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出典:http://autoc-one.jp/word/642049/

歴史の長い車であることも有名なビートルは、コアなファンが多いことでも有名です。

ファニーなスタイリングが日本でも好評となり、女性からの人気も高く、女性が乗りたい車ランキングで1位を獲得したこともあります。

ポルシェやメルセデスベンツやBMWなどが有名な輸入車ですが、ドイツ車の中では手軽に所有することのできるのも魅力の一つのようです。

データが少ないので何ともいえませんが、7年落ちの3度目の車検時期を狙った買い取りでは約44万円となり、新車価格の273万円からの値落ち率は84%となり、リセールは16%となります。

7年落ちですから、人気のない国産車でも20%程度となることを考えると良くはないですが、極端に悪いわけでもないというところです。

コアなファンも多いビートル独自の評価なのかもしれません。

年式グレードボディーカラー走行距離査定時期査定相場
2009年式ニュービートルレッド2~3万km2016年07月435,000円
2007年式ニュービートル EZブラック8~9万km2016年09月96,000円
2007年式ニュービートル LZブラック7~8万km2016年05月129,000円
2006年式ニュービートルホワイト8~9万km2016年05月50,000円以下
2005年式ニュービートル ターボシルバー4~5万km2016年05月106,000円
2003年式ニュービートル ターボシルバー4~5万km2016年08月115,000円

買取査定実例:フォルクスワーゲン ティグアン

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出典:http://news.goo.ne.jp/article/ennori/trend/ennori-3767.html

2017年とも2016年10月とも言われている、大幅モデルチェンジが噂されるフォルクスワーゲン・ティグアン。

ライバル車は、メルセデスベンツGLAやBMWX1やアウディQ3などの輸入車勢と、国産車ではハリアーやエクストレイルとなります。

この辺りは、SUV人気にのっているところもありリセールも良いことが多いですが、ティグアンの場合はティグアン TSI ブルーモーションテクノロジーの3年落ちの2013年式で約200万円となり、新車価格が385万円ですので値落ち率は49%ですからリセールは51%となり、国産SUVほどではないですが概ね良好でしょう。

ただ、高級輸入車に対抗しているレクサスRXはリセールが60%近くをマークすることもあり、この辺りと比較すると、まだまだ大きな差があるのが現実です。

大幅なモデルチェンジの噂があるティグアンですが、新型モデルがどこまで健闘するかも見どころの一つです。

年式グレードボディーカラー走行距離査定時期査定相場
2013年式ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジーホワイト1~2万km2016年07月2,017,000円
2013年式ティグアン 2.0 TSI Rライン4モーションホワイト3~4万km2016年04月1,323,000円
2012年式ティグアン Rラインブラック1~2万km2016年05月1,974,000円
2011年式ティグアン スポーツアンドスタイル3~4万km2016年06月856,000円
2011年式ティグアン ラインストンブラック2~3万km2016年07月1,384,000円
2008年式ティグアン トラックアンドフィールドホワイト5~6万km2016年06月905,000円

フォルクスワーゲンを高く売るには?

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出典:http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number5434.html

輸入車や外車は、国産車より買取額が厳しい結果に終わることが多いです。

つまり、リセールが低く値落ち率も大きくなる傾向が高く、3年落ちや5年落ちなどの車検のタイミングで手放す場合にも決して高く売れるとは言い難い状況となっています。

これは、輸入車の耐久性が低く故障が多いことで、高価な部品代や修理費がかかるという、どうしても避けては通れない事情が原因となっているという事情もあります。

ですが、国産車にしても修理する際に高額となりやすい車種だってありますし、リセールでも著しく低い車もあります。

それに、人気車であっても走行距離や年式、ボディカラーやグレードなどで買取相場に大きな差がつくことも事実です。

ですが、そんな中でも、きちんとした準備をしてフォルクスワーゲンを高く売っている人もいるのです。

では、高く売れる人と安く売ってしまった人との違いは何なのでしょうか?

買取店は比較されることが一番辛い!

車を買い取ってもらうには買取店に査定をしてもらうわけですが、買取店は少しでも安く買おうとあの手この手で揺さぶってきます。

なぜなら、買取店も商売ですから利益を上げるには安く買う必要があるからです。

100万円の価値の車に150万円をわざわざ支払う買取店がいないことは誰だって想像できるでしょう。

では、買取店が高くても買わなければならない状況って何だと思いますか?それは、ズバリ、競合他社と比較された時です。

競合他社と比較されるということは、その競合他社より高く買う条件を出さないと買取りできないからです。

これは、買取店が出来るだけ安く買おうとするのと同じで、売る方は1円でも高く売りたいと思っているからです。

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だからこそ、1社でも多くの買取店に査定をしてもらう必要があるのです。

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査定額の最高額を提示した買取店のみとの交渉でも良いですが、できれば、本査定は1社ではなく3~5社でするのが良いです。

これは、本査定で競合店の査定額を交渉の材料にするためで、本査定で数万円の査定額アップも狙えるからです。

本査定は出張査定を希望することもできますので、出張査定であれば、一括査定の申し込みから本査定までをすべて自宅で終わらすこともできます。

まずは、愛車の査定相場をチェックするためにも一括査定で査定相場を把握して、複数の買取店と交渉するのがフォルクスワーゲンを高く売るコツです。